Gizli buzlanmaya dikkat!

Gizli buzlanmaya dikkat!



Gizli buzlanma en çok köprü, viyadük (köprüyol) ve tünellerde meydana gelir.

Sebebi ise havadaki nem, eriyen kar veya yağan yağmur suyunun havanın ani soğuması

ile yol üzerinde çok ince şekilde şeffaf halde buz oluşumuna neden olmasıdır.

Pürüzsüz şekilde cam gibi yolu kaplayan buz tabakasına karşı araçların lastikleri

en kaliteli kış lastiği bile olsa çaresizdir. Kayma başladıktan sonra şoförün

yapabileceği çok az şey vardır. Kontrol imkansızlaşır ve araç hareket yönüne

doğru kontrolsüz ilerler.

Gizli buzlanma olabilecek yollarda bu tehlike trafik işaretleri ile belirtilmiştir.

Özellikle viyadük (köprüyol) tünel ve köprülere girerken veya bu yollarda devam

ederken yolun durumu akıldan çıkarılmamalıdır. Bu normal yollarda cadde ve sokaklarda

gizli buzlanma olmaz demek değildir. Gizli buzlanma her yerde oluşabilir özellikle

sabah saatleri en yoğun görüldüğü zamandır., bizim söz ettiğimiz en çok yaşanma

ihtimali olan yerlerdir. İnsanlar kar ya da yağmur durumunda istem dışı olarak

da tedbir alabilirler lakin gizli buzlanma hep beklenmedik yerlerde oluştuğu

için apansız karşımıza çıkar. Önemli olan bu durumda yapabileceklerimizi bilmektir.

Araç kaymaya başladıktan sonra yapılabilecek çok şey yoktur ama asıl yapılacak

şey araç kaymaya başlamadan önce tedbir alınması ve gerekli kurallara uyulmasıdır.

Peki nedir bu tür yollarda uyulması gereken kurallar ve

aracımızda yapabileceklerimiz.

1- Aracımızın hızını

bu tür buzlanma riski taşıyan yerlere gelmeden düşürmek ilk yapılması gereken

iştir. Bu durum araç kaysa bile kurtarabilmemize olanak sağlar veya

kurtaramasak da aracımızdaki hasar az olur. Can güvenliği için oldukça

önemlidir.

2- Aracımızdaki lastiklerimizi kış lastikleri ile

değiştirmiş olmak önemlidir.

3- Bu tür riskli bölgelere araçta ani frenleme yapmamak

gerekir ve her tür frenlemeden kaçınmak önemlidir.

4- Ani direksiyon hareketlerinden kaçınılmalıdır ve gereksiz

şerit değiştirilmemelidir. Direksiyonun aniden sağa sola çevrilmesi zayıf olan

yol tutuşu bir anda sona erdirecektir. Şerit değiştirme yapılırsa aracın ivme

yönü yanal etkiye maruz kalacağı için araç yana doğru kaymaya başlar.

5- Tekerleklerin serbest olarak dönmesi ve hatta hızı

artırmayacak şekilde çok hafif gaz verilmesi aracımızı yolda tutmaya yardımcı

olacaktır.

6- Aracımızda buz üzerinde en büyük kontrol organı motordur.

Gereksiz yere debriyaja basmamak gerekir. Basılır ise tekerleklerin dönmesi

dengesizleşir ve en büyük kontrol organı olan motor devre dışı bırakılmış olur

ve araç kaymaya daha elverişli hale gelir.

7- Ani gaza basılmamalıdır, basıldığı an yolda kontrolü

sağlayan çekiş olan tekerlekler bir anda patinaja tutulur ve araç kontrolden

çıkar.

8- Araç hareket halinde iken gaz pedalı aniden

bırakılmamalıdır. Bu durum ani kompresör nedeni ile tekerleklerin frenleme

yapması gibi etki gösterir ve kaymaya neden olur.

9- Araç içinde güvenlik tedbirleri her daim alınmalı, emniyet

kemerleri takılı olmalı, araçta çocuk varsa güvenli şekilde çocuk koltuğuna

bağlanmalı ve kemerlerin yeterli gerginlikte olduğundan emin olunmalıdır.

10- Araç sürücü ve yolcu koltuğu doğru şekilde ayarlanmış

olmalıdır, koltuk çok arkaya veya tehlikeli olacak kadar öne yatırılmamalıdır.

Kaza olsa bile içinde oluşacak savrulmanın en az hale gelmesi hayat kurtarır.

11- Araçlar arasındaki takip mesafesi normal zamanlardan iki

kat fazla artırılmalıdır ki bir olay anında sürücüye kurtarma manevrası

sağlayacak mesafe korunmalıdır.

12- Eğer istemsiz kayma yaşanırsa bu yazdığım kesin sürüş

kurallarına uyularak aracın kaydığı yöne doğru direksiyon çevrilerek aracın

düzgün gider hale gelmesine çalışılacaktır.

13- Her daim panikten ve telaştan kaçınılmalı sakin olunmalıdır.

14- Alkollü, yorgun, uykusuz veya başka bir uyuşturucu madde

kullanılmamalıdır. En ufak dikkat dağınıklığı aracın bir anda kaymasına neden

olabilir.

15- Bazı araçlarımızda standart olan çekiş kontrol, viraj

denge ve elektronik fren dağılımı yapan güvenlik sistemleri her daim açık

bulundurulmalıdır yanlışlıkla bile olsa kapatılmamalıdır.

16- Hareket halinde önümüzdeki araçlarda oluşabilecek kaza

veya kayma durumu yaşanırsa durmaya çalışmak yerine olay yerinden kaza yapmadan

sıyrılmaya çalışılmalı ve güvenli bir yerde durulduktan sonra yardım

edilmelidir.

17- Bir bölgede buzlanma ile karşılaşılırsa derhal telefonla

belediye ekiplerine veya diğer güvenlik kuvvetlerine haber verilerek tuzlama

yaptırılması sağlanmalıdır.

Hepinize sağlık ve esenlik dolu günler dilerim

Oto-Danışman-Ekspert

Serdar Eren

Alacağımız araç seçimini nasıl yaparız?

Araç alırken nelere dikkat etmeliyiz?

İlan sitelerindeki kapora dolandırıcılığı

Araç içi kamera, GPS sistemleri gerekliliği

Kış lastiği ve önemi

Araçlarımızın kışlık bakımı ve önemi

Trafik kazaları ve nedenleri

Kışın araç kullanırken dikkat edilmesi gerekenler

Kışın otomatik araçlarda neye dikkat edilmeli?

Zorunlu kış lastiği uygulaması ve ayrıntıları

Otomatik araç kullanma kuralları

Trafikte farlarınızı açık tutun

Kilometresi düşürülmüş araçlar nasıl anlaşılır?

Az hasarlı kaza sonrası yapılması gerekenler

LPG ve CNG'de kulaktan dolma ön yargılar

Araç alırken 5664 hasar raporları nasıl değerlendirilir?

Araçlarımız için jant ve lastik seçimi nasıl yapılır?

Okul önlerindeki hız limitini bliyor muyuz?

Aracınıza uzun yol bakımı ve yapılması gerekenler

Debriyaj balatasının inceldiğini nasıl anlarız?

Araçlarımızda süspansiyon sisteminin önemi

Araçlarımızda yapılması gereken önemli ayarlar

1 yılda 3 araç satışı için istenen belgeler

2. el araç garantisi hakkında merak edilenler

Ufak tefek ezikler için servise koşmayın


Etiketler; #

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.